Системы видеонаблюдения в метро

Установленное видеонаблюдение в метро - признак развитой безопасной инфраструктуры. В первую очередь, это необходимо для спокойствия жителей города и значительно упрощает работу правоохранительных органов. Также установка видеокамер в метро значительно снижает уровень нарушений общественного порядка, а значит – и в целом уровень преступности.

Многие города мира уже давно используют видеонаблюдение в общественном транспорте. К примеру, одной из причин, по которым установка видеонаблюдения в метро стала необходимостью, является угроза террористических актов. Ряд взрывов в метро больших мегаполисов принес тысячи невинных человеческих жертв. Камеры на станциях и в поездах стали обязательными для безопасности граждан в метрополитене.

Известны системы лучевого типа видеонаблюдения, которые уже установлены в метро многих городов. Такие видеосистемы требуют постоянного обновления и правильного обслуживания. Большое количество специалистов отвечает за ее нормальное функционирование.

Видеокамеры в метрополитене

Стоимость внедрения видеосистем безопасности в метро очень высока. Система производит видеонаблюдение и записывает видео на всех станциях метро специальными IP-видеокамерами. Видеокамеры объединяются в одну систему, базой для которой является телекоммуникационная сеть.

Проблемы старых систем видеонаблюдения начинаются с подачи ложного сигнала. К примеру, что кто-то (что-то) проник (-ло) в тоннель. При проверке этот факт не подтверждается. Реально, в таких случаях система может отреагировать на попадание газеты или пакета, какого-либо небольшого предмета. Такие ложные тревоги приостанавливают или замедляют движение поездов по расписанию в метро, создавая транспортные коллапсы и неудобства для пассажиров.

Мировой опыт видеонаблюдения в метро

В Вашингтоне (США) ежедневная нагрузка на метро составляет 700.000 пассажиров. Этот показатель загруженности на втором месте в США. Эффективность вашингтонского метрополитена заключается в том, что до любой из 86 станций нужна максимум одна пересадка. В каждом вагоне установлена IP-система, которая передает звук. В среднем – до 5 камер в каждом вагоне. Требования к технике очень высокие, ведь температурный диапазон для нормальной работы должен включать и отрицательные температуры до -25oC (ночью вагоны стоят в неотапливаемых тоннелях).

Требования к системам видеонаблюдения в метро

Поскольку поток пассажиров постоянный, а работа практически не прекращается, то к техническим характеристикам видеосистем выставляются высокие требования:

оптимальная работа при любом температурном режиме, включая агрессивные темапературы до -25 C0;
опция записи звукового материала;
поддержание PoE- технологии для снижения уровня энергопотребления и для значительного облегчения монтажа;
надежность промышленной конструкции;
безопасность для пассажиров и техники;
мощная поддержка от производителя;
гарантийное обслуживание, послепродажный сервис.

Достоинства камер видеонаблюдения

Диапазон рабочих температур от -25С0 до +55C0 гарантируют надежность в функционировании в условиях темных холодных тоннелей.
Встроенная опция передачи звука обеспечивает полную информацию о происходящем в метро.
Камеры, имеющие встроенный микрофон, более привлекательны и экономны, в сравнении с отдельно расположенными микрофонами.
Записанные видео- и аудиоряды сохраняются в локальном размещенном программном хранилище для видео.
Хорошее качество картинки благодаря высокому разрешению в мегапикселях.
Соответствие всем требованиям по безопасности.
Гарантия на оборудование не меньше пяти лет.

Выводы

Человек в метро не может быть застрахован от нападения, кражи и т.п. Внедрение видеонаблюдения поможет обезопасить пассажиров по максимуму. Все данные будут попадать в единый оборудованный центр, где их будут обрабатывать, чтобы предотвратить нарушение закона, а в случае совершенных преступлений можно будет идентифицировать преступников и таким образом помочь пострадавшим.

Системы мониторинга в метро обеспечивают безопасность граждан от:

преступлений,
терроризма,
хулиганства,
вандализма.

С помощью камер улучшается общий уровень и культура обслуживания, контролируется работа метрополитена и его сотрудников, а архивация информации дает объективную оценку и анализ спорных ситуаций, которые могут возникнуть при авариях на станциях и проходе пассажиров.