Безопасность во время велопутешествий

Риски и возможные опасности в велотуризме связаны в большей степени с характером средства передвижения. «Человек-велосипед», как рассматриваемая система, имеет всего две опорные точки, и в неподвижном состоянии она будет крайне неустойчива. С повышением скорости передвижения на сухой твердой дороге, устойчивость в значительной степени повышается.

Какие могут подстерегать опасности

Дороги в нашей стране имеют большое количество различных дефектов и препятствий. Покрытие может быть влажным и обледеневшим, это серьезно снижает сцепление колес с дорожным полотном. Бывает, что дороги вообще не имеют покрытия, что в свою очередь повышает вероятность потери равновесия и приводит к травмам из-за падений. 

В первую очередь при борьбе с травматизмом надо обращать внимание на предупреждение падений. Достаточно важным является обеспечение безопасности движения с помощью необходимого оснащения велотранспорта. Крайне важны уход и наблюдение за другими транспортными средствами на маршруте. 

Особое значение имеют:

  • профессиональные умения велосипедиста в управлении своим средством передвижения;

  • владение техническими навыками преодоления естественных препятствий;

  • следование Правилам дорожного движения;

  • последовательные и верные действия всей туристической велогруппы.

При грамотной организации движения участники похода должны продвигаться друг за другом плотной группой в колонну, соблюдая при этом нужную дистанцию. 

Оптимальная организация движения

Направляющий велосипедист, обычно, руководитель группы. Замыкающий — чаще всего наиболее опытный и сильный участник, который имеет навыки первой помощи. Человек, который замыкает движение, не должен никого оставлять позади себя. 

Лучше всего, если направляющий и замыкающий будут иметь яркую одежду или у них на спине были крупные нашивки, которые обозначают «Опасность». 

Оптимальная дистанция:

  • по ровному дорожному покрытию — 2-5 метров;

  • при движении против ветра, в тумане — до двух метров;

  • на спусках — варьируется от 10 метров до 50 метров.

Действительно важную роль в предупреждении утомляемости в велопоходе играет выбор оптимальной скорости движения, которая будет посильна любому участнику группы. Скорость должна быть равномерной, без непредвиденных ускорений и замедлений. При ее выборе необходимо учитывать также изменения рельефа, препятствия на маршруте, погодные условия, состояние здоровья всех велотуристов. 

В походе, который предполагает несколько дней, ежедневное движение лучше начинать в замедленном темпе, чтобы дать организму возможность войти в рабочий режим. 

Для примерного выравнивания сил всех велотуристов, транспортируемый груз нужно распределить, принимая во внимание физическую выносливость каждого. С возникновением первых признаков утомления грамотным решением будет сменить темп, пройти небольшой путь пешком. Лучше всего постараться восстановить силы какой-либо питательной смесью, содержащей витамин C и сахарозу. 

Чаще всего велопутешествия связаны с интенсивным движением автомобилей на дороге, поэтому к велотуристам предъявляются довольно строгие требования по следованию Правилам дорожного движения. Именно недисциплинированность — самая распространенная причина получения травм в походах на велосипедах. 

Вероятные падения

Главные факторы потери устойчивости и, как следствие, падения следующие: 

  • недостаточно надежное сцепление колес велотранспорта с дорогой;

  • непредвиденные столкновения с неподвижными и мобильными объектами на пути движения;

  • погрешности в технике торможения, попытка преодоления крутых поворотов и различных препятствий;

  • превышение безопасной скорости и порядка движения;

  • несоблюдение Правил дорожного движения.

Чаще всего с ухудшением качества дорожного покрытия, погодных условий, с возникновением проходимости местности вероятность падений возрастает. Характерными повреждениями, которые происходят в результате падения, можно назвать обширные ссадины, ушибы и раны на руках и ногах, растяжения связок, вывихи. В наиболее тяжелых ситуациях вероятны черепно-мозговые травмы, переломы. 

В предупреждении аварий и падений большую роль играют хорошо отрегулированные надежные тормоза. Их должно быть минимум два. Исключением является велопутешествие по равнинной и слабопересеченной местности. 

Достаточно важный навык для каждого участника движения — умение правильно падать. Владение такой техникой позволяет в большинстве случаев избежать тяжких последствий. Навык требует четкости и автоматизма при выполнении, быстрой реакции.

Суть техники в следующем. Как только человек поучаствовать возможность падения, он должен мгновенно откинуть ногу в сторону возможного падения на максимальное расстояние от велосипеда. Стоит также перенести другую ногу через руль падающего на бок велосипеда и опереться на обе ноги. 

Тренироваться стоит зимой при езде по надежно укатанной, но не ледяной снежной тропинке или дороге.